12月9日，在抚锦郑管道沿线的杏园油库分输站、杨官林油库等分输站，来自东北和华北地区5家炼化企业的成品油正源源不断向中原腹地输送。自管道投产运行以来，中石油东北销售已累计组织输送油品74.1万吨。
而在以前，河南、山西等地油品主要通过铁路和公路运输方式实现，运输效率低、运输成本高，制约了产业链的整体效益。今年以来，东北销售以集团公司产业链整体价值最大化为中心工作，以抚锦郑管道投产运行为契机，推进产业链一体化协同，重塑东部地区物流优化新格局。
一体化协同，推进管道增输上量。抚锦郑管道项目是国家实施“北油南调”的一项战略工程，全长1595.36公里，全线由国家管网公司5座输油站承担输油任务，设计最大年输量1300万吨。今年以来，在集团公司和销售公司统一部署下，在西北销售公司的大力支持配合下，东北销售全力保障抚锦郑管道投产运行，抽调业务骨干成立工作专班赴国家管网现场办公，共同编制管道备油方案和投产期间优化方案，有序做好管道模拟运行推演，设定投产备油工作时间节点，倒排时间表，统筹落实各项措施。建立“日监控”与“日汇报”制度，优化数据监控分析模型，组织炼化企业重点做好资源滚动平衡，灵活调整管输方案，为管道一次安全、高质量投产创造有利条件。组织与对物流系统、ERP系统结算流程进行模拟测试，打通系统结算流程，实现物流、商流、信息流全线贯通。9月17日，首批柴油进入郑州末站，抚锦郑管道全线贯通投用。
一张网布局，拓展物流优化新通道。“大区公司的价值，在于发挥其资源统筹优势，联动产业链形成合力。不仅要算小账，更要站在产业链高度算大账，实现资源的配置优化和价值提升。” 在12月6日的2025年工作研讨会上，业务营运部经理刘鑫畅谈业务专业线工作思路。
东北销售业务范围辐射区域点多、线长、面广，形成了纵贯南北、庞大复杂的东部地区成品油物流网络。抚锦郑管道投用后，与兰郑长成品油管道连通，在中原腹地形成更加完整的成品油供应网络，物流优化空间巨大。近期，业务专业线围绕东部地区一二次物流优化开展“头脑风暴”，按照“少环节、短流程、低成本、高效率”配送原则，开展多种运输方式组合联运研究，分析进线、可替代需求和费用情况，通过“一线三省”区域优化，在满足河南、湖北、湖南本省区需求前提下，开展管道沿线储运设施优化使用。结合兰郑管道段资源，拟增加河南沿线油库、长沙油库下载量，拓展河南、长沙油库主动配送范围。拟建立武汉共享油库运行机制，开展海进江区域整体共享优化运行，减少南京三江口油库长距离江运发运。据测算，对比现有运输模式下管道对河南、湖北、湖南等地区铁路和公路可替代量影响，吨油运费将下降52元。
一站式供应，跨区配送保障市场。11月25日，满载着29吨0号轻柴油的公路罐车顺利抵达山西长治市武乡县加油站，河北杏园油库跨区配送至山西地区的业务流程打通，拉开抚锦郑管道沿线油库跨区配送的序幕。
山西地区市场是东、西销售公司交叉保供区域。抚锦郑管道投用前，主要依靠铁路发运方式保障资源供应。近年来，受铁路车辆配给不足和返空缓慢等因素影响，山西地区市场保供能力出现不足，且运输成本高、运行效率低。东北销售主动构建多元稳定的供应链保障体系，借助抚锦郑管道优化模型，发挥河北杏园油库区位优势和公路付油能力，开展跨区配送山西长治、晋城等地的可行性研究。经测算，在管输阶梯降费政策影响下，通过“管道+公路”替代原来的“铁路+公路”联运方式，预计全年可降低一二次整体运输成本200至1100万元。后期，东北销售将开展杏园油库至河南北部地区跨区配送业务，不断提高资源保障能力和应对市场变化的能力，推动全产业链平稳高效运行。（刘一翰）
